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    他神清气爽出到街上，心绪已然平和。

    一个烂摊子而已。他苏敏官自人生易辙以来，收拾过的烂摊子还少么？

    最坏的结果，不过是白出血三千两，回到去年开张时的原点而已。

    大不了再让那小姑娘占点便宜。

    思及此处，他脚步轻快了些，回到义兴总部，翻开账本笔记，一个个的寻找能私人借款的对象。

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    年末应酬繁多，苏敏官借机旁敲侧击，探了不少友商的口风。

    义兴船行苏老板千金买骨，一万五千两银子拍了艘不能开的洋轮船，这事也已在业内传开。众人本都备了一肚子马屁，什么“少年英才”、“有胆有识”、“华商之光”，打算花式拍马；蓦然看到苏老板面有愁容，才知道事情不简单。

    苏敏官也没必要藏着掖着，就直说，他现银不足，现在缺尾款。

    果然，几个友商都为难：

    “这要到年关，银根吃紧，真是不太好帮忙啊……”

    “是啊，最近从洋行贷款都难了，我们也有要还的账……”

    苏敏官已做好被婉拒的准备，笑一笑，不以为意。

    远洋运输业风险大利润大，很少有船行会在账上留存大量现银。传统操作是，先向钱庄借款融资，承运内地丝茶棉花等货物，前往南北洋销售，并带回当地特产。若平安归来，船主和钱庄均分厚利；若遇风浪雨水，船只倾覆，船行和钱庄双双血本无归。

    这是行业现实。大多数华人船主，也不过几百、数千两白银本钱，且几乎人均负债，不指望随手能掏出巨款。

    就算经营有方的，名下绝大多数也是固定资产，现银属于奢侈。

    更何况，因着抵制义兴，洋行对所有华人运输行业收紧放款。一损俱损，让那些靠借贷生存的船主，日子更加艰难。

    不料一个宁波船主忽然撂下酒杯，喷着酒气喝道：“不说那些丧气的！其实我们也都眼红那洋火轮！比中国帆船快，还稳，遇上海盗匪徒，娘希匹，装几门大炮轰它的！——敏官，我‘久大沙船’现在是不行啦，等年底盘了账，付了工钱，也许有几百余钱可以周转。杯水车薪，你别嫌少。”

    苏敏官双目微亮。看看席上的宁波帮，大部分都是赞同的神色。

    有那么一瞬间，也许是酒意作祟，他居然眼眶微热，胸腔里划过些微的感动。、

    在商言商，他本以为，在这残酷冷血的职业里，不会有一丝温情。

    他起身敬酒。

    一个福建籍客商也说：“你若买下这洋火轮，以后我等也有机会尝尝鲜。每次那洋人轮船在水面上超了我的废柴沙船，我们都骂塞林木——我暂时还背着债，不过，会帮你问问亲友，有好消息会派人送信的。”

    华人船主苦外商久矣，奈何资金不够雄厚，始终不能与之一战。此时有个出头鸟，纵然大家觉得希望渺茫，也都纷纷给他鼓劲。哪怕席间颇有对义兴眼红的、暗地跟苏老板较劲的，此时也不忍落井下石。

    酒杯里交换着低低的言语。

    “咱们中国人要抱团。不能任洋人欺负啊。”

    “他成功了，咱们都长脸不是？”

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