1211 国有化(2/2)

    罢工在法国司空见惯，全国性罢工却不多。

    换句话说，就算菲利普现在不将铁路收归国有，罗克当了首相也是要做的。

    法国政府和罢工工人紧急谈判，没有任何成果。

    “不管我做什么，我都想让法国变得更好，而不是将法国推入深渊。”雷纳德·卡佩一语双关，他现在也确实是有这个能力。

    乔治·格莱同样无力控制局面，只当了不到一个星期的总理，就被迫辞职。

    “你们？”罗克敏锐。

    继任者是担任过海军部长的乔治·格莱。

    “你想怎么样？”罗克还是会充分考虑小斯的意见。

    “是的，我们，我，以及你，还有开普的汉密尔顿和文森特——”小斯总算没忘记罗克。

    “洛克，你是未来的南部非洲首相，我不是——”小斯也有充分理由，人不为己天诛地灭嘛——

    就在法国因为铁路工人罢工，全国铁路运输陷入瘫痪的时候，南部非洲也在对铁路系统进行整合。

    5月25号，法国铁路工人对糟糕的工作环境，和低廉的薪水不满，爆发了全国性的大罢工。

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    铁路工人对阿里斯蒂德·白里安的承诺很满意，逐渐复工，法国铁路系统逐步恢复正常。

    阿里斯蒂德·白里安是法国政坛常青树，社会党创始人，曾经11次担任法国总理，以对德和解获得诺贝尔和平奖，以非战公约和倡议建立欧洲合众国而闻名于世。

    这句话不是这么用的啊，再次声明，兄弟们不用鞭尸了。

    铁路工人大罢工，直接导致全国铁路部门陷入瘫痪。

    应对工人罢工，阿里斯蒂德·白里安颇有心得，他上任后承诺会实行八小时工作制，改善铁路工人的工作环境，增加铁路工人的薪水和福利，为铁路工人提供更好的保障。

    菲利普又有了新思路，他想整合南部非洲所有铁路公司，成立一个全国性的铁路公司，由联邦政府统一运营。

    罗克也是刚想起来，开普境内的铁路，也有小斯的股份。

    “成立统一的铁路公司可以，但是不能由联邦政府负责经营，那会让我们所有人血本无归——”小斯有自己的想法，他也不是胡搅蛮缠：“——成立统一的铁路公司后，铁路公司可以每年拿出一部分利润上缴联邦政府，联邦政府也可以派人监督铁路公司的运营，但只能是监督，联邦政府不能插手，这是我们最后的底线。”

    6月1号，刚刚担任总理不到半年的亚历山大·米勒兰宣布辞职。

    这一次出面力挽狂澜的是阿里斯蒂德·白里安。

    而且其他行业的工人，看到铁路工人通过罢工获得了想要的东西，难免人心思动，到时候法国政府会面临更大的危机。

    “我们的首相阁下这一次是想将全国的所有铁路都收归国有，洛克，怎么说？”小斯知道这个消息后，。

    一切看似恢复平静，不过这也带来一个新问题，铁路工人的要求只是暂时得到了满足，这一次他们尝到了甜头，未来他们还会有更多要求。