重生99做汽车巨头 第66节(2/2)

    能够用钱解决的问题，就不是什么大问题。

    这一点，有些强势的供应商直接在跟汽车厂家签订基本交易合同的时候，就明确规定了。

    “这么巨大的降幅，你跟我说没有错？”

    作为全球最大的轴承厂家之一，斯凯孚（skf）和恩梯恩（ntn）两家就占据了全球汽车轮毂轴承七八成的份额。

    这年头的工资那么低，哪怕是给销售部每个人都多发一个月奖金，也就是几万块的事情。

    “今年不少汽车厂都在全力推广4s店的销售模式。”

    薛文强苦笑着给出了自己的回答。

    哥尔摩是斯凯孚的销售总监，在魔都市中心的写字楼里头有着一间五十多平的独立办公室。

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    第88章 到底哪里出了问题？

    伴随着张富贵把曹阳的这个决定传递给销售部的人员，大家的积极性再一次的上了一个台阶。

    稍微弱势一些的厂家，则是会打一打擦边球。

    1997年，斯凯孚（华夏）有限公司正式成立，开启了在华夏的全面深化发展。

    一般情况下，汽车企业是不允许供应商自行在市场上销售自家车型的售后件的。

    “但是该做的工作不能落下吧。”

    但是在利润方面，却是反过来。

    “汇总出来的时候，我立马感受到了不对劲。”

    基本上是每个月都需要在公司内部重点汇报的内容。

    作为一个易损件，轮毂轴承的量产供货和售后供货，基本上是维持着二比一的比例。

    “曹总，要不是春节大部分的修车店都关门了，我们销售部全员都可以不放假！”

    “薛，你要搞清楚，今天不是4月1日。”

    所以轮毂轴承的售后件这方面，基本上是主机厂和斯凯孚各自占据了一半的份额。

    虽然距离一班满负荷生产都还需要一点时间，但是已经算是非常不错了。

    在华夏，由于东瀛汽车公司进来的晚，斯凯孚一家更是占据了六成以上的市场份额。

    “销售部的人员，除了正常的奖励之外，额外再发一个月的奖金。”

    “薛，你能告诉我，这个数据是弄错了吗？”

    那日子过得绝对比在总部舒服多了。

    “如果能拿下国内一半以上的售后市场，我还有重金奖励。”

    数据没有错，这个月的订单就是只有那么多。

    哥尔摩重重的放下了手中的咖啡，心情显然是很不好。

    到时候我换一个同等的牌号在销售，你也拿我没有办法。

    “哥尔摩，我也希望这个数据是弄错了。”

    斯凯孚早在1912年便第一次进入了华夏市场，通过代理商开始了在华业务。

    “轮毂轴承的订货数量比去年同期下降了五成，环比更是下降了六成多。”

    “不过你放心，哪怕是在放春节，我也会让大家留意各自老家当地的修车店，看看能不能把业务给拓展开来。”

    如今全公司的人都要高看销售部一眼。

    这个生意，他们自己要做。

    可想而知，对于斯凯孚（华夏）有限公司来说，售后的轴承订单变化有多么重要。

    毕竟，车间里轴承生产线的开工时间，每天都在变长。

    不管是大众还是通用，亦或是神龙和菲亚特，都在使用斯凯孚的轮毂轴承。

    “我知道春节很快就来了，你们都着急回家过年。”

    “而4s店里面的售后件，大部分都是汽车厂发货过去的。”

    “没有弄错？”

    这对现在的南山技术有限公司来说，真的不算什么。

    全国各地，一个个修车店都开始沦陷了。

    但是轮胎、轮毂轴承、机油等特殊的零件，各个供应商都是在往售后市场卖零件的。

    要知道，南山可是没有获得任何主机厂的订单啊。