第905节(3/3)

    这项决议之后，小本子直接退出了这次高峰论坛。

    鉴于这种情况，牛牛提议建立一个机动性的海洋环境保护组织，用于监督其他国家，针对一些国家破坏海洋环境将会采取法律措施，针对破坏海洋环境的公司，或者个人或者实体进行经济制裁或者刑事指控。

    刘海在和顺航空看到这个消息，对小本子不知情识趣，也是无语了。

    小本子有时候就是认不清状况，牛牛高卢鸡的军舰可就在小本子的港口。

    而且牛牛还有高卢鸡，也有类似于白头鹰地检所的这种组织，小本子真的要在这方面对抗的话，立马就有人去抓人呢。

    白头鹰对这个事情表示强烈反对。

    但是在论坛上还是以压倒性的票数优势通过了这项决议。

    当然这个标准并不是一下子就要执行，因为要给企业一定的时间。

    刘海在和顺航空公司是因为这里研发了新的支线客机，类似于空客320这种飞机，代号就叫c150。

    c150就是150座的单通道双发短程客机。

    这让国内的支线航线的成本大幅度下降，因为用c101来飞短程的话成本会比较高。

    今天是c150工程样机进行测试开始的日子。

    c150会进行长达半年的各项试验，比如疲劳度试验，比如寿命试验，比如静力试验。

    然后就会生产第一架用来飞行测试的飞机，预计在1993年底能够定型并且开始生产。

    “刘工，咱们的航空业算是真正的成长起来了！”主管航空的领导与刘海看着工程样机上了寿命测试工作台，开口对刘海说道。

    两人都戴着安全帽穿着工作服，当然两人的帽子颜色不一样，一看就是领导。

    “离不开领导们的支持！”刘海当然知道厂里面技术研发是一回事，真正的还是要官方的支持。

    主管航空部门的领导呵呵一笑：“刘工，您这话就太客气了！”

    就刘海这地位这影响力，谁要是敢说引进其他公司的飞机，恐怕立即就会被审查。

    当然关键是和顺航空制造的飞机不但性能优秀，而且价格比同类型的要便宜不少。

    说个不好听的，只要性能优秀，哪怕价格比国外的高，也没人敢说要买国外的。

    更何况c101的表现有多优秀了，现在全世界还有600多架的订单。

    “波音还有欧洲客机制造公司在今年也要推出长航程窄体客机，对你们公司有没有影响？”主管，航空部门的领导又开口问刘海。

    刘海点点头：“海外的订单肯定会有影响，不过我们的目标是先把国内的基本盘打好，再说波音以及欧洲客机制造公司，他们匆忙设计的飞机不一定有咱们的性能优秀。”

    加油机外销

    刘海从来没有想过飞机要垄断全球市场之类的，因为这不现实。

    不管怎么样说，欧洲还有白头鹰不可能放弃大飞机制造。

    他们甚至会出台一些保护性的政策来保护这些飞机产业的发展。

    大飞机制造不单单是关乎经济命脉，更是关乎着航空安全。

    c101也是钻了一个空子，那就是走的路线与另外两家公司完全不一样。

    如果和顺航空上来就搞大型的宽体客机，那么这两家公司说不定会联合起来，针对c101。

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