第373节(2/3)

    “现在，到了公布价格的环节，首先公布我们极影汽车的成本价吧，这个成本价不包括公司运营费用，以及员工成本，仅仅是零配件采购费用！这个费用，我可以保证绝对真实，如果有人怀疑，可以跟我们极影公司签订保密协议，我们会把采购清单给你看。”

    这个流量，基本等同于一个移动wifi点了。

    放在特斯拉上，卖一百万都是给用户福利。

    这也就是为什么有些车随随便便卖四十多万，五十多万，甚至八十多万。

    花钱也有好处，那就是腾龙系统里面的软件，没广告。

    还有视频软件，还有一些有声小说软件……

    又过去了半个小时……

    在别的城市，补贴一般也就是三四万。

    这个价格一出，在场所有人都懵了。

    这也是为什么全球系统被三家垄断的缘故，pc是以微软为主，移动端则是ios以及安卓的天下。

    太高！

    按照他这个零配件采购价，放在传统豪华车上，至少得卖两百万。放在国内新能源车上，卖六十万都亏钱。

    “我们的成本价是，316275！”

    不然李扬敢说自己的车是同价位最牛逼的？

    实际上，他们的零配件成本可能就十几万上下。

    有了七万块补贴，基本等同于28万就能搞定这辆车。

    实际上，国内汽车厂商，一般都是把造车成本平摊到三万辆车上。

    比如高德地图的腾龙版本，极影汽车就付出了三亿八千万的价格，后续每更新一次都要继续花钱。

    本来听李扬解说那些零配件的先进功能，他们挺有兴趣的。

    “对这辆车有兴趣的，可以在极影汽车app进行订购，因为产量原因，还有马上过年了，所以暂时只接受在江北三家门店提车，等三月底才能在全国铺开，目前库存是三千辆，至少要六月份产能才能进一步提高。”

    “我们还跟移动专门定制了流量卡，每个月车机可以共享50g的不限速流量。”

    三十多款软件，总共花费了接近二十亿，有不少是他们自己弄的，因为简单。

    否则买了车还得开手机导航，车机连不了网。

    而李扬他们只能花钱专门去找那些厂家定制，基本上让那些app厂家专门定制一款适配于腾龙操作系统的，少则几千万，多则数亿。

    在舒适度方面，李扬丝毫没有吝啬，能这边安排好的，就不让用户操心。

    极影汽车花了一百多亿，哪怕平摊到十万辆车上，一辆车也得被平摊十多万。

    比如音乐软件，花了三亿多，谈好了国内两大音乐平台。

    “在江北提车，我们还给大家争取了一个福利，上牌之后的三个月内，江北这边会返还七万块的费用补贴……当然，临近过年，可能这个时间周期会长一些。”

    “而我们的最终售价是：349999！造车是我的事情，造车的费用，我们极影汽车不会算在汽车成本当中！而且我李扬可以保证，我名下的任何公司，任何产品，赚取的利润都不会超过10”

    他们的生态太多了。

    难点是没有系统生态。

    你去自研一个系统，没有微信，没有斗音，傻子才会去用。

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    可仅仅零配件的采购就这么多，车子得卖多少？