第4章(2/2)

    “下6300，下降率2000，鹏城1703。”宁辞复诵。

    “东方5102，虹路进近，保持高度三千九，预计使用跑道36l，继续盘旋等待。”

    “鹏城1703，虹路进近，雷达识别。下降并保持修正海压4800米。”无线电传来的并非常见的男声，而是清晰、利落的女声。

    同时，她接通了旅客广播：“女士们先生们，我是本次航班机长。我们预计即将通过一段不稳定气流区，请您务必系好安全带，洗手间将暂停使用。谢谢合作。”

    沪城进近管制频率因为这场暴雨，此刻繁忙一片。

    紧接着，一阵密集而尖锐的“噼里啪啦”声覆盖了所有其他噪声！

    “哐！哐！”飞机剧烈地上下抛掷。

    “我来操纵！”宁辞极度专注，瞬间接管了飞机控制权。

    广播一结束，宁辞立刻接通无线电：“虹路进近，鹏城1703，请求偏置航向绕飞前方强雷雨，申请雷达引导最优进场。”宁辞迅速给出了明确的请求。

    “冰雹！”许微宁的声音带着惊骇。

    “马赫数71鹏城1703。”宁辞答。

    调整完其他航班，区域给宁辞放行：“鹏城1703，联系沪城128325，再见。”

    “监控参数。”宁辞打断她。

    西陆在处理完一轮指令后，立刻回应宁辞：“鹏城1703，收到请求。现在五边流量饱和，偏航会严重影响落地序列。保持当前航向，下3600等待，我会为你协调。”

    无线电那头短暂沉默了两秒，只有西陆快速敲击键盘和与其他机组进行极限协调的背景音。她在权衡，是维持现有复杂但有序的流量，还是为这架感知到直接风险的飞机破例开辟通道。

    西陆被分到的扇区同时有好几架飞机入港，她的ptt（ph to talk）话筒快要冒烟。

    机载雷达显示雷雨胞正在快速合并，强度远超标准。

    和塔台不同，进近管制是对着大屏幕的，她们只能依靠仪器管理扇区的飞机，无法像机长和塔台管制那样看到窗外的天气，这考验管制和飞行员之间的信任和默契。

    “虹路进近，鹏城1703，高度5600听你指挥。”飞机进入虹路雷达屏幕，呼叫标志着飞机已进入沪城虹路机场的终端管制区。

    无数冰粒以炮弹般的速度砸向飞机，整个飞机剧烈抖动，仿佛下一秒就要被拆解。

    “南方3456，下修正海压1012，下降至2100，建立盲降报告。”

    “自动驾驶断开！”许微宁喊道，双手全力把住操纵杆。

    她再次按下发射键，语气坚定：“虹路进近，鹏城1703，重复请求立即偏航绕飞，延迟将有进入极端天气的风险。”

    “鲲鹏652，保持高度！你前方有重型机，尾流间隔不够，保持间距，听我指令！”

    “许微宁，雷雨强度超预期，申请绕飞。”宁辞的语气平稳，但下达指令的速度快了一分。

    沉稳的声音透过广播，也落在凝神细听的顾栖悦耳中，让她攥着背包带的手微微松了些许。

    就在这时，更强烈的湍流如同无形的巨浪般拍来！

    “收到，保持高度，鲲鹏652。”那位机长只能听令。

    “鹏城1703，马赫数暂调到71顺向穿越。”

    许微宁看着雷达上那片仿佛要吞噬一切的红色区域，忍不住低声抱怨：“再等下去，天气更差了”

    对试图抢先下降的机组，她的呵斥直接而有效。

    区域这边给宁辞下达了新的指令：“鹏城1703，下降高度到6300保持，下降率大于2000。”

    要求些许强硬，安全第一要紧。

    她的目光快速扫过导航显示器旁的气象雷达，屏幕上一片巨大的红黄色回波区域正横亘在五边进近的航路上。

    西陆，沪城进近的传说，脾气不好惹的女管制，是很多机长的“噩梦”，但宁辞觉得挺好的，西陆的声音在频率中有很高的辨识度，语速快，指令干脆。

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    第3章 ayday，ayday，ayday

    “下降保持4800米，鹏城1703。”宁辞复诵，手下熟练地调整高度窗。

    “虹路进近，鲲鹏652，能不能直飞一下最后进近？”一位机长打断她的指挥。

    “联系128325，再见，鹏城1703。”

    整个频率里弥漫着因天气导致的紧张和焦灼，管制员如同在演奏一首高强度、快节奏的交响乐，每个指令都必须精准而高效。