第250章 方案与现实的差距(3/3)

    &esp;&esp;【其实现在很好了，现在出门除了打车的车道、走路的人行道、地下地铁通道，还有参考人行天桥、过街天桥、空中连廊的轻功专用道，反正我现在通勤方便多了。轻功一运行就冲，还省了每天上下班坐地铁的钱。】

    &esp;&esp;【那几块钱也省？】

    &esp;&esp;【几块钱不是钱啦？我用轻功还快乐呢，飞来飞去的。】

    &esp;&esp;【你工作一定不累，我每天下班累死了，哪有闲心用轻功，还是地铁好，有座位最好，没座位至少不用我自己动。】

    &esp;&esp;【不过，有一说一，休假的时候去轻功专用道飞一飞挺快乐的，还可以和人比试轻功，反正轻功专用道的材料铺设是特殊材料，不怕摔死人，还有减速缓冲带和内力护栏。】

    &esp;&esp;【倒也不是不怕摔死人，太绝对了，主要是减少重伤死亡的风险，不过……国家搞这些就是怕有人不拿自己的命当回事，给你们做保障的，不是让你们浪费公共资源的！】

    &esp;&esp;【你管我啊，我自己能负责。】

    &esp;&esp;【真摔死了就不是这么说的了。】

    &esp;&esp;现代与神秘侧的融合还要慢慢来，虽然异世界危机处理小组向佘蓝铃透露了，他们对于推进神秘测的融合，早就有了不少规划。

    &esp;&esp;缩地成寸符的民用准入办法，降格的路子、申请的资格、限几张、挂名登记、责任兜底，都有人写过策划。

    &esp;&esp;现在的轻功专用道只在几个城市作为试点使用。交通和市政部门连它的扩建图纸都画好了。

    &esp;&esp;还有老百姓用了轻功或者符箓出了意外，谁赔、怎么赔？轻功专用道要不要纳入城市公共设施的运行保障？因为修炼内功落了病，算意外伤害还是算个人负担？意外险的费率该按什么定？普通人偶尔用一次和天天在专用道上跑的，总不能一个价。责任到底挂在谁头上？是提供符箓的人、修建专用道的管护单位，还是兜底的社会保障？

    &esp;&esp;——这些都有人起草过方案。

    &esp;&esp;但都暂时落实不了。

    &esp;&esp;国家连修仙体系都还没正式引用，符箓全靠佘蓝铃一个人提供。方案写得再细，没有法律和行政根基，都只是纸面文章。

    &esp;&esp;轻功专用道倒是铺到了好几个城市，可维护这套系统的人有限，基层人员、运维队伍都没到位。

    &esp;&esp;——如今全社会才刚步入武侠时代两三年，懂轻功路数、懂内功气流的人本就不多，而这少数人里，还得再挑出既会轻功内功、又懂结构受力和设备维护的复合型人才，那就更困难了。整个社会都挑不出来太多人。

    &esp;&esp;还有各种制度想要落地，总得搜集事实和数据。

    &esp;&esp;比如意外险的费率——一年大概有多少人用轻功出事故、出多重的伤、要赔多少钱。要数据。定低了保险公司亏本，肯定不干，定高了老百姓又不会买。

    &esp;&esp;还比如内力修炼损伤，你既不能说它是意外——它不是突发事故；也不好完全算个人负担——明明是社会引入武功后才出现的新风险。现在医疗保障部门还在头疼这方面的归纳。

    &esp;&esp;轻功专用道连自己的技术安全标准都还没定，凭什么纳入公共保障。

    &esp;&esp;所以很多东西的推进都得慢慢来。

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