第273章 百亿债务(2/4)

    &esp;&esp;倒是同属华夏文化圈的南洋倒是有机会，这边限制没那么多，而且更有文化认同感，报纸也更快发展起来。

    &esp;&esp;但是这并不意味着他对新报集团不重视，在当前纸媒影响力还很大的情况下，纸媒加电视台才是真正的牛逼。

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    &esp;&esp;当时很多人都觉得陈家华是不是要支解掉会德丰，毕竟除了会德丰船务，集团旗下其他公司不是被卖掉就是被并入其他公司。

    &esp;&esp;现在新闻爆出，陈家华这不仅是不会将会德丰船务卖掉，还大手笔加码。

    &esp;&esp;既然他对航运市场如此看好，这对香江诸多的航运公司以及相关的上下游企业都带来了一定的振奋。

    &esp;&esp;这个消息一出，顿时在香江引起轩然大波。

    &esp;&esp;在外界因为这件事情而议论纷纷的时候，会德丰船务也是一片热火朝天。

    &esp;&esp;无论是媒体还是看不惯他的人，无不佩服其魄力。

    &esp;&esp;所以根正苗红的新报报业集团想要往欧美扩张几乎不可能，他们肯定不会允许。

    &esp;&esp;也正是因为陈家父子拥有着这这份大杀器，尽管两人立场明显，港府也不敢太刻意针对。

    &esp;&esp;就算是华光航运的赵船王以及东方海外的董见化都不禁对未来多了些许信心。

    &esp;&esp;谁也没想到在当前航运市场如此低迷的情况下他居然敢如此大手笔地往里砸钱。

    &esp;&esp;今后大家算是在同一起跑线展开竞争，作为老牌航运公司，他们就算对于和陈家华竞争，也同样有不小的信心。

    &esp;&esp;现在陈家华旗下的寰亚集团与梦工厂集团在南洋都有诸多业务，到时候也能助力新报集团在南洋的扩张。

    &esp;&esp;他们对于陈家华的入局没有任何抵制的想法，毕竟就算没有陈家华的会德丰船务，也还有一个巨无霸环球航运在那矗着。

    &esp;&esp;会德丰集团是过去两个多月的当红炸子鸡，被陈家华收购之后一直动作不断。

    &esp;&esp;陈家华自从有了电视台，对新报报业集团的关注就少了许多。

    &esp;&esp;毕竟会德丰船务就算是买下这四百吨轮船总吨位也不过一千万吨，和他们差不多。

    &esp;&esp;时间缓缓来到五月份，劳动节刚过没没两天，五月三日，会德丰集团就和环球航运达成了一场大交易。

    &esp;&esp;现在环球航运退场，会德丰船务入场，甚至能够让他们吃到更多的份额。

    &esp;&esp;后面他想搞电视台，在加入美国国籍之后才被允许。

    &esp;&esp;这笔交易同时也体现了两个很重要的信息，那就是陈家华对未来航运市场的看好，另一个也是包船王应该真是彻底弃舟登陆了。

    &esp;&esp;要知道收购会德丰集团刚花了二十多亿，现在又砸下近四十个亿。

    &esp;&esp;当初环球航运巅峰时期，其轮船吨位比华光航运与东方海外的加起来还要多，当时他们不也过得很好？

    &esp;&esp;外界很多人都在猜测，在剥离了优质资产之后，剩下的会德丰船务是不是会被陈家华卖掉。

    &esp;&esp;会德丰集团以近四十亿港币的价格，买下了环球航运四百万吨的轮船。

    &esp;&esp;而现在航运市场如此低迷，这也造成会德丰船务的巨大亏损，一直吞噬着会德丰集团的资金。

    &esp;&esp;陈家华虽然年轻，也从没经营过航运公司，但取得的成绩就摆在那。